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專題

現場直擊| 102號行車主鉤減速器更換吊裝記


2022-04-07

    

    已是凌晨2點,煉鋼廠房里依然是人聲鼎沸,燈火通明,對講機里傳來“下、下……好,馬上到底了,地面人員注意……”重達16噸的102號行車主鉤減速器穩穩地落在地面,長鋼工程煉鋼作業區的師傅們露出欣慰的笑容。這標志著八高爐系列檢修煉鋼區域檢修項目又一個“硬骨頭”被啃下。

    102號行車是負責吊運鐵水罐的起重設備,此次主要利用檢修時間更換主鉤減速器,對于長鋼工程煉鋼作業區來說,是此次檢修的一個難點。

    難點一:主鉤減速器體積龐大,重量達16噸,對于負責維修煉鋼行車的老師傅們來說,也是第一次更換,沒有經驗可借鑒;

    難點二:廠房里空間位置狹小,大型吊車無法施展,有勁使不出;

    難點三:吊裝高度不足,角度不夠,起重機只能直上直下,無法調整減速器的安裝位置。

    面對這一個個難題,對于剛剛上任不久的年輕主任閆勇來說,是個不小的挑戰。作業區找來經驗豐富的技術人員提前開會制定方案,方案一、方案二、方案三……大家把能預測到的情況都一一列出,制定對策。作業區組織協調檢修人員,落實相關職責和具體步驟,提前準備吊裝用的Φ24mm鋼絲繩、20噸卸扣……每個人都不敢懈怠。

    吊裝開始,轉爐區域行車組的職工們早早來到現場,整裝待發?!斑@往哪停吊車啊,這點地方根本轉不開車,沒法吊?!?35噸吊車剛進入現場,吊車師傅便著急道。作業區點檢員王強則趕忙跑過來,“吊車可以停到102號行車的東南側,剛好能放下?!睂τ谪撠煹孛嬷笓]工作的王強則來說,這個地方他已經勘察過多遍,停放吊車的位置他了然于胸。

    吊車的高度已經跨過廠房頂部的維修吊葫蘆的走道北側直至廠房的頂部,仍無法吊運減速器。方案二開始實施。負責行車指揮的人員把吊葫蘆走道北側的欄桿割掉,起吊舊的減速器。吊車在狹小的空間內只能直上直下,沒有旋轉移動的余地。維修煉鋼設備多年的高級技師王利東當機立斷:“吊車不能動,行車可以動?!钡踯嚨跗饻p速器后,行車向北開動,騰出空間,重達16噸的減速器緩緩落下。

    安裝減速器也是此次更換項目中的難點。吊車把新減速器吊至安裝位置后,無法對中,螺栓孔對不上,沒法安裝?!暗踯嚥粍?,需要南北方向對中螺栓孔的,開動大車;需要東西方向對中,開動小車?!遍Z勇急中生智。一旁協助作業的煉鋼行車技術員豎起大拇指,“年輕人,思維快,腦子活,佩服!”

    不知不覺,夜幕已悄悄退去,東方露出魚肚白,鏖戰了一夜的長鋼工程煉鋼作業區行車組的師傅們拖著疲憊的身軀離開作業現場,但他們心里卻無比興奮。稍作休整,他們即將以飽滿的斗志投入下一場戰役……

     

     

    

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