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首鋼新聞

《中國冶金報》:打造精品,首鋼一直在路上


2022-01-14
    2021年5月23日,2021年中國鋼鐵工業協會、中國金屬學會冶金科學技術獎評審結果揭曉,首鋼集團牽頭的5項成果、參與的8項成果共13項成果獲冶金科學技術獎;   

    2021年11月15日,為火箭配套生產多種型號特種合金帶材產品的首鋼北冶公司收到了長征五號運載火箭型號辦公室的感謝信,稱“長征五號B遙二運載火箭的成功發射凝聚著你們的智慧與奉獻”;
    ……
    一個個突破,一項項榮譽,從中我們可以鮮明地看到,首鋼在搬遷調整、轉型升級過程中,不僅沒有衰退,反而浴火重生,發展得更好了。

“做優做強鋼鐵業必須持續打造‘五大優勢’(產品、質量、成本、服務、技術),其中最關鍵、最根本的是產品優勢?!笔卒摷瘓F黨委書記、董事長張功焰在接受《中國冶金報》記者采訪時說。

    于是,我們看到,在搬遷調整、轉型升級戰略方向的指引下,首鋼逐步建立起產銷研用一體化模式,實現了從長材到板材的轉型,實現了從中低端向中高端的跨越,實現了從服務客戶到引領客戶的轉變。今日的首鋼,憑借對產品創新升級的不懈追求躋身國內鋼企第一陣營,用更高精尖的產品告訴世界今日之首鋼的新模樣。

    布局先行

    從“試驗場”“練兵場”起步

    
    搬遷調整是歷史賦予首鋼的一項使命。為了最大可能減小搬遷對首鋼產品市場的影響,首鋼謀劃在前、布局長遠,有條不紊地迎接了這場巨變,化解了潛在的市場風險。

    首先,從戰略角度出發,首鋼果斷決策,先期啟動首鋼股份公司遷安鋼鐵公司(以下簡稱首鋼遷鋼)和秦皇島首秦金屬材料有限公司(以下簡稱首秦公司)兩大項目的建設,作為首鋼鋼鐵業整體搬遷調整的“試驗場”和“練兵場”。

    2003年先行開工建設的首鋼遷鋼被稱為“首鋼的希望工程”。2006年12月23日,首鋼遷鋼軋制出首鋼發展史上第一卷熱軋卷板,實現了首鋼由生產低端產品向生產中高端產品的歷史性跨越。2007年,首鋼提出要把首鋼遷鋼建設成為精品板材生產基地,決定在首鋼遷鋼再建1條1580熱軋生產線,兩條熱軋生產線相繼投產。2008年,首鋼決定在首鋼遷鋼上馬電工鋼項目,建設冷軋電工鋼產線,并且要建設成為中國電工鋼示范工廠。2012年3月7日,首鋼第一卷高磁感取向硅鋼順利下線,標志著首鋼的冶金技術達到了國內先進水平。從無到有、從有到優,首鋼遷鋼持續進行產品升級,目前已經實現全系列整車產品的全覆蓋,取向電工鋼實現對500千伏安變壓器的常態化生產供應,成為全世界第4家掌握低溫板坯加熱工藝生產高磁感取向硅鋼技術的企業。

    作為首鋼鋼鐵業搬遷的另一塊“練兵場”和“試驗田”,首秦公司被業界譽為“小而精、小而美、小而潔”的冶金“藝術品”,成為全國重要的“專、精、深、強”寬厚板生產企業。其產品包括橋梁鋼、船板、海工鋼、管線鋼、容器和低溫容器板、高建鋼、高強板、儲油罐用鋼、水電工程用鋼、風電工程用鋼、耐磨鋼、高爐圍板等15個系列600多個品種,在當時的全國鋼材市場上占據著一席之地。2018年7月12日,首秦公司鋼鐵全流程停產儀式舉行,這家因歷史使命而建的企業又因新的使命退出了歷史舞臺。

    2005年,首鋼京唐啟航。得到國家發展改革委明確批復,疊加前期“練兵場”和“試驗田”的洗禮,首鋼京唐從一開始便有著依靠自主創新、建成世界一流鋼鐵企業的決心和斗志,將產品定位于高檔次精品板材。從一期到二期工程建設,首鋼京唐向著“產品結構更合理、品種規格更齊全、市場競爭力更強”的目標發起沖鋒,在已經形成的熱軋、冷軋產品系列基礎上,升級改造后的中厚板產線瞄準高強度(超高強度)、高硬度、高抗應變能力、低磁或無磁化、耐腐蝕的高端板材發力。2021年7月2日,首鋼京唐世界首條全連續多模式鑄軋生產線——MCCR-DUE產線全面達產達效。這條產線的產品得到了用戶和國內外行業專家的廣泛關注和高度評價。

    與此同時,首鋼股份、首鋼水鋼等公司也不斷深化供給側結構性改革,堅持從生產領域擴大有效供給,加強中高端產品和優質服務供給,加速推動產業升級發展。

    就這樣,在一步一步前瞻性的謀篇布局之后,首鋼的搬遷調整完成了,產品轉型也實現了大突破。


    

    涅槃重生

    三大戰略產品占領市場

    搬遷調整以前,首鋼主要產品以鋼筋、線材等建筑鋼材,螺栓、齒輪、軸承等精品棒材為主,板材產品僅有船板、管線、容器等中厚板產品。

    


    目前,首鋼產品結構已經實現大升級,以精品板帶材為主,包含汽車板、電工鋼、鍍錫鍍鉻板、耐候鋼、車輪鋼等高端板材產品。其中,汽車板、電工鋼、鍍錫鍍鉻板已成為首鋼的三大戰略產品。

    回望歷史,首鋼產品在一次次勇敢突破、果斷轉型中收獲了新生。首鋼汽車板產品2009年首次投放市場,起步較晚但發展迅速,目前已成為首鋼高質量制造的標志性產品,市場份額進入國內前三甲;電工鋼產線2010年投產,僅用10年時間,年產銷量翻了整整64倍;鍍錫鍍鉻板產線2013年投產,目前已經實現了市場品種規格的全覆蓋,很多規格的產品質量和市場占有率已經達到了國內領先水平。正是通過積極適應市場形勢變化,讓首鋼走上了涅槃的道路。

    首鋼實現涅槃的“密碼”是什么?在首鋼領導的屢次指示中,我們可以看到首鋼產品轉型的思路。首鋼集團黨委副書記、總經理趙民革要求:一是推動技術創新成為核心競爭力,著力解決“卡脖子”問題。二是堅持以客戶需求為導向,踐行精準服務。三是深入對標先進,打造極低成本制造體系,把全流程穩定順行、高效穩產、降本增效推向更高水平。首鋼人是這樣說的,也是這樣做的。

    在技術創新方面,首鋼持續打造技術領先優勢,推動質量提升、產品升級。2019年3月29日,首鋼技術研究院遷順技術中心、京唐技術中心掛牌成立,首鋼“一院多中心”技術創新體系變革拉開帷幕。首鋼技術研究院協同兩個中心,聚焦當期的、產線上的“熱工作”,著眼于長期的、基礎性的“冷工作”,推動科技資源、創新要素的高效流動、協同共享,科研創新碩果累累。

    首鋼電工鋼“十年磨一劍”取得的成績,也成為首鋼技術創新的一個典型。2014年1月份,在經歷艱難探索后,首鋼取向電工鋼實現了“高溫起步、低溫跨越”,自主研發掌握了低溫板坯加熱技術,成為全世界第4家全低溫工藝生產高磁感取向電工鋼的企業。在攻關過程中,時任首鋼股份硅鋼事業部副部長的龔堅帶領團隊把辦公室搬到了生產現場,與作業區開展了長達兩年的聯合辦公。在這里,“朝七晚八、星期六日白搭”不是一句口號,而是一種實踐,自主創新的關鍵技術也迅速轉化為成果。2015年12月份,取向電工鋼產品實現0.30毫米~0.23毫米全覆蓋;2018年以來,實現低噪聲和新能源汽車用無取向電工鋼5款產品全球首發;獲得2019年中國鋼鐵工業協會、中國金屬學會冶金科學技術獎一等獎,取得各項技術發明、實用新型等專利135項,授權專利95項……至此,首鋼電工鋼的研發和制造技術也從無到有、從跟隨到引領,在國家安全和發展戰略上貢獻了“首鋼智慧”。

    在服務客戶方面,首鋼以量身定制的專屬服務打動客戶的心。眾所周知,寶馬汽車對供應商的服務質量要求在汽車行業內是最高的。為滿足客戶需求,2017年9月28日,首鋼成立了郭大鵬寶馬服務創新工作室,集合首鋼產銷研各方資源開展研發。在日常的服務過程中,首鋼也堅持用戶至上,急用戶之所急。2018年6月8日21時,寶馬德國總部全球采購求助首鋼緊急補給供貨,共涉及7個零部件、6種材料規格牌號。用戶的需求就是行動的號角,營銷中心當即成立了11人的專題小組,2018年6月9日、10日雙休日全時段不間歇,明確專人負責,明示工作內容。經過整個團隊的通力配合,2018年6月10日中午,所有產品具備發運條件,最終,貨物在72小時內到達位于江蘇的配套工廠,及時解決了寶馬的燃眉之急。

    在裝備同質化、產品同質化愈演愈烈的形勢下,競爭力愈發體現在低成本生產質量穩定性更好的產品。為此,首鋼注重由點到面、逐步深入地開展全面、精準對標,圍繞生產指標建立了一貫制管理、用戶管理、過程管理、重點指標“四合一”對標體系,并以此完善生產制造管理體系,提高研發效率和市場競爭力。例如,首鋼股份發揮鋼鐵平臺公司的管理作用,推進一貫制質量管控和全流程質量攻關,ISO9001、ISO10012、IATF16949等9個標準質量、標準測量、專業管理體系有效運行;首鋼京唐將生產制造管理體系由按照專業分工管理轉換為按產品分工管理,成立了汽車板室,實現了對專項產品的全過程管理;首鋼長鋼則從鐵前一體化的“1個一體化”轉變為礦鐵一體化、煤焦一體化、鐵焦一體化的“3個一體化”,在疫情肆虐最嚴重的幾個月里,通過精細管理將產品成本降到最低,實現盈利等等。

    “精品 服務”

    打造首鋼更美好的明天

    產品的高度決定企業的高度,產品穩定的質量決定著企業穩定的市場。為了持續做好產品轉型,首鋼將“堅持創新驅動,推進精品制造”列為“十四五”時期企業主抓的7項任務之一。

    


    一直以來,首鋼產品轉型的步伐從未停止?!笆濉逼陂g,首鋼高端領先產品產量翻番,汽車板、電工鋼、鍍錫鍍鉻板三大戰略產品市場占有率穩居國內前三,年產量增長40%以上;持續加大新產品開發力度,累計開發新產品210項,實現工業化生產、市場化供應192萬噸?!笆奈濉遍_局之年,首鋼雙相鋼高強外板等6項新產品實現全國首發,成功試制極薄規格5G用“蟬翼鋼”……一項項突破持續刷新著外界、用戶對首鋼的認知。

    面向未來,首鋼還將繼續堅持“精品 服務”的發展方向,持續推進以汽車板、電工鋼、鍍錫鍍鉻板為重點的高端產品開發,不斷提升鋼鐵材料制造服務水平和運行效益,形成一批具有國際競爭力的戰略產品客戶集群。

    面向低碳綠色,首鋼將積極推進長壽命新型建筑用鋼、耐火耐候鋼研發生產,推進耐腐蝕、長壽命的鋅鋁鎂產品在高速公路護欄、光伏支架等綠色領域應用;滿足變壓器行業高能效綠色發展需求,形成0.03毫米~0.15毫米極低損耗高強度無取向電工鋼和取向電工鋼極薄帶特色產品體系。2021年11月11日,首鋼電工鋼綠色低碳轉型發展的成績還受到了央視《新聞聯播》的點贊。

    面向人民美好生活,首鋼將積極推進高強度、免中涂、鋅鋁鎂等輕量化、節能綠色汽車板產品;緊跟國家能效升級及5G、軌道交通、大數據中心等新型基礎設施投資計劃,大力發展低鐵損、高磁感、高強度無取向電工鋼,助力綠色節能;滿足汽車行業高端需求,提升新能源汽車用全系列無取向電工鋼產品供貨能力;圍繞綠色、減薄、高性能,持續提高鍍錫板薄規格比例,助力下游企業控制成本。

    面向國家重點工程,首鋼將加強LNG(液化天然氣)儲罐用高錳鋼、臨氫Cr-Mo鋼、抗酸容器鋼等產品應用,提高高強度水電鋼、風電鋼產品質量和市場競爭力。

    首鋼的鋼鐵主業從北京整體搬遷至河北,產品也完成了從低端到高端的躍遷?!拔磥?,首鋼將繼續堅持精品制造、精準服務,為更美好的明天而奮斗!”首鋼黨委副書記何巍告訴《中國冶金報》記者。

    

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